Москва тормозит развитие торговых ворот в Китай: Приморье требует передать дороги к КПП в федеральную собственность

На очередном «Правительственном часе» в Совете Федерации сенатор от Приморского края Александр Ролик выступил с настойчивым призывом к Минтрансу — передать в федеральную собственность автодороги, ведущие к ключевым пограничным пунктам пропуска на границе с Китайской Народной Республикой. Речь идёт о направлениях «Пограничный», «Полтавка», «Краскино», «Турий Рог» и «Марково», по которым ежедневно проходят потоки грузов, жизненно важных для логистической стабильности всей страны.

Обращаясь к министру транспорта России Роману Старовойту, Ролик напомнил, что вопрос передачи дорог в ведение федерации — не нов. Приморские власти поднимали его не раз, аргументируя стратегической значимостью этих маршрутов. Несмотря на то, что Совет Федерации ещё в мае 2023 года включил этот вопрос в постановление «О государственной поддержке социально-экономического развития Приморского края», конкретных шагов со стороны федерального центра пока не последовало.

По словам сенатора, край уже вложил в поддержание этих дорог около 3,5 миллиарда рублей за последние два года. Однако полноценная реконструкция потребует более 30,5 миллиарда, что превышает годовой бюджет дорожного фонда региона. Такая нагрузка объективно неподъёмна для субъекта, который и без того несёт на себе функции опорного транспортного хаба на Дальнем Востоке, пишет Пронедра.

«Мы говорим не просто о региональных трассах, а о международных коридорах, которые работают на всю страну. Несправедливо, что Приморье оплачивает федеральные интересы из собственных средств», — подчеркнул Ролик.

Ролик особо отметил, что передача дорог в федеральную собственность не только облегчит финансовое бремя региона, но и создаст условия для углубления экономических связей с Китаем, увеличения туристического обмена и расширения транзитных возможностей всей Восточной России. Это особенно актуально в текущей геополитической ситуации, когда Восток становится приоритетным вектором внешнеэкономической политики России.

Также сенатор обратил внимание министра на необходимость реконструкции самих пунктов пропуска «Турий Рог» и «Полтавка», состояние которых не соответствует уровню международного трафика и стандартам, предъявляемым к таким объектам. По его словам, эти вопросы останутся на сенаторском контроле до момента их полного урегулирования.

Инициатива Александра Ролика ясно демонстрирует: на Дальнем Востоке растёт усталость от ожидания конкретных решений федерального уровня. Без поддержки Москвы стратегические ворота России в Китай могут оказаться под угрозой деградации, что повлечёт не только экономические, но и имиджевые потери. Приморье — это не просто регион. Это рубеж, от которого зависит темп евразийской интеграции и эффективность поворота России на Восток.

Передача дорог в федеральную собственность — не благотворительность, а стратегически обоснованная инвестиция в национальное развитие. Теперь — слово за Москвой.